1、在进行施工前，先清理边坡不稳定土、石块，必要时悬挂安全防护网。V 自钻式中空注浆锚杆适合在破碎而极易坍孔的地层中应用，甚至在砂卵石或淤泥质地层中也能采用，从根本上扭转了在松软、破碎等不良地层中无法安放锚杆或锚杆长度不能满足设计要求的状况。x酒泉瓜州县 ⑦ 锚杆拉拨试验：检验锚杆施工质量、测定锚杆抗拔力的方法之一。在锚杆未被喷射混凝土覆盖之前，用锚杆拉力计或扭力矩扳手直接进行测定。夹住锚杆后，缓慢均匀加压，直至压力表读数达到与设计值相对应的数值为止，或使锚杆松动为止，一般不做破坏性试验。在锚杆被喷射混凝土覆盖后，酒泉瓜州县中空锚杆，用锚杆探测仪探明后，将锚杆刨出再进行测定。检测数量按洞室每长30─50米或每300根锚杆取样一组，每组不得少于3根，应在检查点同一断面内的一排锚杆中均匀选取。 8.5.6喷射混凝土养护应遵守下列规定：1、喷射混凝土终凝2h后，应喷水养护；养护时间，一般工程不得少于7d，重要工程不得少于14d。V阿克苏 八、完善工序系统安装完毕后，有条件时宜用土或小石块将平铺在地面上的格栅压住，酒泉瓜州县隧道中空锚杆，避免落石将格栅向上掀起。Kv 组合拱理论认为:在拱形隧道围岩的破裂区中安装预应力锚杆时，在杆体两端形成圆锥形分布的压应力，如果沿隧道周边布置锚杆群，只要锚杆间距足够小，各个锚杆形成的压应力圆锥体相互交错，酒泉瓜州县中空注浆锚杆单价，就能在岩体中形成一个均匀的压缩带，即承压拱(也称组合拱或压缩拱)，这个承压拱可以承受其上部破碎岩石施加的径向荷载。在承压拱内的岩石径向及切向均受压，处于三向应力状态，其围岩强度得到提高，支撑能力也相应加大。组合拱理论在一定程度上揭示了锚杆支护的作用机理，但分析过程中没有深入考虑围岩一支护的相互作用，只是将各支护结构的大支护力简单相加，从而得到复合支护结构总的大支护力，缺乏对被加固岩体本身力学行为的进一步分析探讨，计算也与实际情况存在一定差距，一般不能作为准确的定量设计，但可以作为锚杆加固设计和施工的重要参考。 （5）注浆3d后应由专业检测机构检测锚杆注浆密实度，不合格者须补注。
2、钢纤维不得有明显的锈蚀和油渍及其他妨碍钢纤维与水泥粘结的杂质；钢纤维内含有的加工不良造成的粘连片、铁屑及杂质的总重量不应超过钢纤维重量的1%。w 6.0.5开挖工作面的岩石爆破时，周边眼应采用低密度、低爆速、低猛度、高爆力的炸药，并应采用毫秒雷管或导爆索同进起爆。当炸药用量较多，对围岩影响较大时，可分段起爆。Q 4、环境安全a、制订安全技术措施，对施工现场随时进行安全检查，发现问题及时纠正，对违章、冒险作业予以制止，并有权停止其作业。H安全卫生 8.7钢筋网喷射混凝土施工8.7.1喷射混凝土中钢筋网的铺设要遵守下列规定：1、钢筋使用前应清除污锈；2、钢筋网宜在岩面喷射一层混凝土后铺设，钢筋与壁面的间隙宜为30mm；3、采用双层钢筋网时，第二层钢筋网应在层钢筋网被混凝土覆盖后铺设；4、钢筋网应与锚杆或其他锚定装置联接牢固，喷射时钢筋不得晃动。tE （4）锚杆注浆完成后须及时做好孔口封堵，在砂浆凝固前不得敲击碰撞。 （3）现场注浆根据实际情况调整注浆压力及流量，注浆完成后要对注浆质量进行检查，如存在漏浆或未注满现象，须及时进行补浆至注满为止。
2扶壁式挡墙扶壁式挡土墙是一种钢筋混凝土薄壁式挡土墙，其主要特点是构造简单、施工方便，墙身断面较小，自身质量轻，可以较好的发挥材料的强度性能，能适应承载力较低的地基。适用于缺乏石料及地震地区。一般在较高的填方路段采用来稳定路堤，以减少土石方工程量和占地面积。生产商c 锚杆加固技术在工程中的应用十分广泛。目前，它已经在地下工程、边坡工程、结构抗浮工程、深基坑工程、重力坝加固工程、桥梁工程以及抗倾覆、抗震工程的地层锚固应用中得到了发展。近，我国正在进行的高速铁路、跨海大桥、海底隧道、地铁等在内的大规模基础设施建设中所遇到地基处理、边坡加固、地下空间结构加固、水下空间结构坚固等各方面的问题中，将锚杆加固方式得到了很大的扩展。锚杆的支护基本理论随着锚杆支护工程实践的不断丰富，锚杆支护的作用机理研究也在不断得到发展和完善。传统的锚杆支护理论有悬吊作用、组合梁作用、减跨作用、组合拱(压缩拱)理论等。这几种观点都是以围岩状态和利用锚杆杆体受拉(力)为前提来解释锚杆支护作用机理的，因此，围岩状态及锚杆受拉力这两个前提的客观性是判定上述理论正确性的标准。同时也涌现出许多新的锚杆支护作用理论，如锚固力中性点理论、大水平应力理论、松动圈支护理论、锚固体强度强化理论、锚注理论等等。S （拱形锚杆托板） （2）放线。尽管定型化标准结构锚杆位置等是有尺寸限制的，但也有一定的允许调整范围，特别是对于锚杆来讲，其位置的确定具有更大的灵活性。y酒泉瓜州县 经济效益明显采用锚杆支护可减少支护材料投入,降低直接支护成本。由于锚杆支护基本不占用巷道的有效断面,所施工的断面即为净断面,因而在支护设计时,可以相应减少巷道断面,节省大量材料。锚杆支护可以减少巷道维修量,节约维护费用。总之,锚杆支护从支护材料、辅助运输、断面设计和维护费用等方面均可降低成本,经济效益明显。wW d、对现场易燃、易爆物品必须分开存放，保持一定的安全距离。 2锚杆支护理论的新发展盖尔(W.J.Gale)大水平应力理论该理论由澳大利亚学者盖尔(W.J.Gale)提出，该理论认为:隧道岩层的水平应力通常大于垂直应力，水平应力具有明显的方向性，大水平应力一般是小水平应力的1.5一2.5倍。